ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), 2023 yılında Titan denizaltısının Atlantik Okyanusu’nda Titanik batığına inerken patlayarak parçalanmasına (implozyon) yol açan olayın, “hatalı mühendislik” kaynaklı olduğunu açıkladı.
yayımlanan nihai raporda, Titan’ın karbon fiber kompozit gövdesinde çok sayıda yapısal kusur bulunduğu ve gerekli dayanıklılık standartlarını karşılamadığı belirtildi.
NTSB, OceanGate şirketinin denizaltıyı yeterince test etmediğini ve “gerçek dayanıklılık düzeyinin farkında olmadığını” ifade etti.
Rapora göre, standart acil durum protokollerinin uygulanmaması, arama çalışmalarının da gecikmesine yol açtı. NTSB, “Bu yönergeler izlenseydi, kurtarma mümkün olmasa bile arama süresi ve kaynak kullanımı azaltılabilirdi,” dedi.
NTSB’nin bulguları, ABD Sahil Güvenliği’nin ağustos ayında yayımladığı raporla örtüşüyor. Sahil Güvenliği, Titan’ın çökmesini “önlenebilir bir olay” olarak nitelendirmiş ve OceanGate’in güvenlik uygulamalarında “ciddi eksiklikler” bulunduğunu tespit etmişti.
Washington merkezli özel şirket OceanGate, kazadan kısa süre sonra faaliyetlerini durdurmuştu. Şirket, ağustos ayında yayımlanan ilk raporun ardından, hayatını kaybedenlerin ailelerine taziye mesajı iletmişti.
Titan denizaltısının 18 Haziran 2023 sabahı yaptığı dalış, batığın yaklaşık 700 kilometre güneyinde, Kanada açıklarında felaketle sonuçlanmıştı. İletişim kesildikten iki saat sonra denizaltı kaybolmuş, günler süren uluslararası arama kurtarma çalışmaları sonunda hiç kimsenin hayatta kalmadığı belirlenmişti.
