Bektaş, bu çukurların İstanbul’u etkileyebilecek depremler açısından ‘bariyer’ görevi görebileceğini vurguladı.

Jeoloji Mühendisi Prof. Dr. Osman Bektaş, Marmara Denizi’ndeki derin çukurların  deprem davranışı üzerindeki etkisine dikkat çekti.

Bektaş, bu çukurların deprem enerjisini zayıflatarak kırılmanın ilerlemesini engelleyebildiğini belirtti ve İstanbul’u etkileyebilecek depremler açısından bu yapıların önem taşıdığını söyledi.

Bektaş, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Marmara’daki bazı büyük depremlerden örnekler vererek şu ifadeleri kullandı:

Bektaş, paylaşımında, 23 Nisan 2025’te meydana gelen 6.2 büyüklüğündeki depremin İstanbul’a doğru ilerleyişinin de Kumburgaz Çukuru’nda durduğunu dile getirdi.

Bektaş, söz konusu çukurların jeolojik işleyişine ilişkin olarak, “Çukurlar, jeolojik özellikleri nedeniyle deprem enerjisini sönümleyici şekilde çalışır (creep) Creep önündeki deprem kırığının ilerleyişini durdurarak stresi arka taraftaki segmente aktarır. Sonuç: İki büyük deprem arasında kalan merkezi Ana Marmara Fayı parçalı kırılıyor” ifadelerini kullandı.

Türkiye’nin en büyük ‘hayalet’ ağı 30 metre derinlikten su yüzeyine çıkarıldı

Maltepe açıklarında deniz ekolojisine zarar veren 5 bin metrekare boyutundaki dev balıkçı ağı, ekiplerin 2 günlük çalışmaları sonucu yaklaşık 30 metre derinlikten su yüzeyine çıkarıldı.

Dünya Çevre Haftası dolayısıyla ile Maltepe açıklarında deniz ekolojisine zarar veren yaklaşık 120 metre uzunluğunda 40 metre genişliğindeki dev  ağ, ekiplerin 2 günlük çalışmaları sonucu 30 metre derinlikten su yüzeyine çıkarıldı.

12 dalgıcın da katıldığı çalışmalarda ‘hayalet’ ağının, deniz altında yaklaşık 10 yıl içinde kaldığı belirlendi.

Hayalet ağlar; ticari ya da amatör avcılık yaparken takılan, kopan veya bilerek bırakılan av araçlarının insan kontrolü olmaksızın sucul ekosistemdeki canlıların ölümüne neden olmakta.

Deniz tabanındaki biyoçeşitliliği tehdit eden hayalet ağı dron ile ve deniz altı kamerası ile görüntülendi.

Eser, Yazar ve Fotoğraf sanatçısı Mert Gökalp tarafından hazırlandı.

Kitapta, İstanbul denizlerindeki tüm canlıları temsil eden balıklar, kıkırdaklılar, algler ve süngerler gibi 13 farklı guruptan 331 tür sualtı canlısı yer alıyor.

Bu haliyle, İstanbul’un bin yıllardır denizle olan ilişkisini detaylarıyla anlatan bir belgesel eser olma özelliği taşıyor.

Kitapta yer alan fotoğraflar, İstanbul’un Karadeniz, Avrupa ve Anadolu kıyıları, İstanbul Boğazı, Prens Adaları, İzmit Körfezi, Güney Marmara Denizi ve Çanakkale Boğazı kıyılarında çekildi.

Gece ve gündüz çekilen fotoğrafların yer aldığı eser, sadece Marmara’ya değil tüm denizlere olan bakış açısını değiştirmeyi hedefliyor.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü hava tahmin raporuna göre İstanbul’da bu gece saatlerinden itibaren kuvvetli rüzgar etkili olacak. Sabah saatlerinde ise yeniden karla karışık yağmur görülmesi bekleniyor.

Kentte, sabah 06.00 itibariyle yeniden karla karışık yağmur ve yer yer hafif kar geçişleri bekleniyor.

İstanbul’da bir süredir etkisini gösteren kar yağışı bugünkü güneşli havanın ardından yarın kısa süreliğine de olsa yeniden etkisini gösterecek.

Kent genelinde kuvvetli rüzgarın ardından sabah saatlerinde başlaması beklenen karla karışık yağmur ve hafif geçişli kar yağışının yine sabahın erken saatlerinde etkisini kaybetmesi bekleniyor. İstanbul’da sonrasında ise hafif yağışlı bir hava hakim olacak. Hava sıcaklıklarının ise bu hafta da mevsim normallerinin altında seyretmeye devam etmesi bekleniyor.

Bu kadim kentin böyle bir derdi yok. Sahibini hiç aramadı, istediği sadece sevgi ve saygı oldu. Doğasını ve tarihini emanet olarak görenlerin yolunu gözledi hep. İstanbul kimin malı? Sorusuna birden fazla yanıt verilebilir. Solcusu’ halkın kenti’, sağcısı ‘sahip çıkanın kenti’, ortada gezinenler ‘bana faydası olanın kenti’ diyebilirler mesela…

Cumhurbaşkanı Erdoğan bu yılın son günlerinde sahipliğin kendilerine ait olduğu söyledi ve ”İstanbul’un yeniden sahibini bulması lazım, bu da AK Parti’dir” diyerek, kenti babasının tapulu malı olarak görenlerin yüreğine su serpti!

Erdoğan, 2019 seçimlerinde de kazanan muhalefetin adayı olunca da yeni başkan İmamoğlu için ‘Topal Ördek’ tanımlamasını yapmıştı.

Belediye Başkanlığı sırasında yetki azlığından şikayetçiydi Erdoğan. Siyasi hayatında ağır bir seçim yenilgisi alınca Belediye Başkanlarının yetkilerini kısıtlamayı hedefe koymuştu. Kayyumlarla başladı, kentlerin rant getirecek planlarına belediyelerin müdahalesini engelleyecek her şeyi yaptı.

İstanbul’un onlar için ne anlama geldiği artık herkesin malumu… Burası büyük bir rant kapısıdır. Cumhuriyet tarihimiz kendisiyle bu kadar uğraşılan bir belediye başkanı görmedi. Elini kolunu bağlamada ipin uzunluğu boğaz köprülerini bir gider bir gelir; o derece yani… İmamoğlu’nun başına gelenler topal ördeği falan geçti, tüyleri yolunmuş tavuğa döndürmeye çalışıyorlar.

Kentte 10 metronun yapımını sürdüren İstanbul Belediyesi’nin para kaynaklarını kesiyorlar, belediye kadrolarına teröristleri aldığını yalanını atıyorlar.

Şaşırıyor muyuz? … Hayır… Demokrasiyi tramvay durağı olarak gördüğünü zaten yıllar önce söylemişti.

Bu sahiplik egosu acayip bir şey. İnsana psikolojik dengesini kaybettiriyor bir anda…

Neyse; buradan geçelim sahipsiz(!) İstanbul’un can yakıcı sorunlarına…

Melen barajı ne zaman bitecek?

İstanbul’un yakın gelecekte en büyük sorunu ‘su’ olacak. Kaçağıyla ziyaretçisiyle Nüfusu 20 milyonu bulan bu kente nehirler yetmiyor artık.

Melen Projesinin biteceği tarih bile verildi ama inşaatın sorunlu olduğu ortaya çıktı.

Melen Barajı bitebilseydi, İstanbul’a yılda 1 milyar 77 milyon metreküp su ulaştıracaktı. Melen Projesi artık umutsuz bir vakaya dönüştü. Henüz su toplamayan gövdesindeki çatlaklar nedeniyle mahkemelik oldu. Merkezi yönetim, İSKİ’den de aldığı paralara rağmen bu projeyi bitirmiyor, barajın anahtarını İstanbul’a vermeyecek.

Metroların yapımı, kentsel dönüşüm ve marmara’nın temizliği

İstanbul’un can alıcı sorunları bunlardır.

Ulaştırma Bakanlığı belediye ile işbirliği yapacağı yerde rekabet ediyor, ‘Benim metrom senin metronu geçer’ türünden tartışmalara giriyor. Bu kentin 10 yıl içinde yeraltına inmesi lazım, ulaşım başka şekilde çözülemez. Konunun uzmanlarının yıllardan beri söylediği raylı sistem projelerinde bile siyasi çıkar hesabı içindeler.

Deprem bekleyen İstanbul’da kapsamlı kentsel dönüşüm projeleri üretilemiyor. Herkes para hesabının içinde olunca sorun çözülemiyor. Büyük depremin sonuçlarını çok acı hissedeceğiz.

Marmara’nın temizliği ise rüzgar ve akıntılara, kısacası doğanın iyi niyetine bağlandı! TBMM Müsilajı Araştırma Komisyonu değerlendirmesine göre,

Marmara’da kirliliğin yüzde 77’si İstanbul’dan kaynaklanıyor. Bunu yerel yönetim tek başına önleyebilir mi? İstanbul’a 10’dan fazla mikro biyolojik arıtma tesisi lazım. Ülkeyi yönetenleri bir kuruş para vermezler bu işlere…

Yıllardır kentlerin çöp deposu olarak görülen Marmara’yı bir de Kanal İstanbul ile birlikte düşünün.

Çok parçalı hale gelecek İstanbul’un tapusu işte o zaman serbest piyasa maceracılarının elini yakacak.

Cengiz ERDİL/Gazeteci

CengizERDİL/kentekrani

Youtube Abone Olmak İçin Tıklayınız

www.kentekrani.com 26 Aralık 2021

Yazarın Tüm Yazıları