Kanal İstanbul Projesi’ne Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nca verilen beş yıl önce verilen ‘ÇED olumlu’  (Çevresel Etki Değerlendirme… Hangi çevreye bakıldıysa!)  kararının iptali ve yürütmesinin durdurulması istemiyle Danıştay 4’üncü Dairesi’ne dava açılmış ve bilirkişi raporu talep edilmişti.

Bu davanın takipçilerinden, özellikle Çanakkale ve İstanbul’da maden şirketlerine, betoncular karşı davaların açılmasına öncülük eden aktivist Cem Tüzün ile konuştum. 

Cem Tüzün; “Rapor farklı alanlardan 21 uzman bilim insanının Kanal İstanbul denen projenin doğaya, kamuya, insanlığın kültürel birikimlerine aykırı olduğunun bir belgesi oldu” diyor ve ekliyor; “Bilirkişi raporuna göre: Arkeolojik değerler gözetilmemiş, bu bölgede yaşayan insanların ne olacağı gözetilmemiş, İstanbul’un depremselliği dikkate alınmamış, tarım yok sayılmış, deniz flora ve faunasından bihaber… Böyle gidiyor. ÇED olumlu kararı; Tutarsız ve yetersiz veriler üzerine inşa edilmiş. ÇED raporunun talimatla hazırlandığı çok açık”

Bundan sonraki süreç ne? 

“ Danıştay 4. Dairesi acilen Yürütmenin durdurulması kararı almalı. İlgili idarelerin bilirkişi raporu hakkındaki görüş ve eleştirilerini beklemesine gerek dahi yok. İdare, rapora itiraz edecektir, hukuken bu hakka sahipler. Fakat itirazlar ve bu itirazlara ilişkin inceleme ve değerlendirmeler öncesinde yürütmenin durdurulması kararı alınması önceliklidir. Aksi takdirde, yargı bilime ters düşmüş olur. Kendi atadığı bu kadar kapsamlı bilirkişi heyetinin bilimsel uyarılarını dikkate almayan bir yargı hukuk devletinde olmaz. Umuyorum ki, 4. Daire bir an önce yürütmeyi durdurma kararı alacaktır.

Kanal ile ilgili onlarca felaket senaryosu çizildi. Herhalde karar vericiler ve hukukçular da bilenlere sormuşlardır. Ne dersin? 

“Kanal İstanbul hayata geçerse cehennem bir senaryo olmaktan çıkacak. İstanbul susuz, depremlere karşı kırılganlığı artmış, tarım ve hayvancılık alanları geri dönülmez şekilde yok edilmiş, binlerce yıllık arkeolojik alanlarını yok etmiş, Marmara denizinden vazgeçmiş, Montrö anlaşması ile kazandığı hakları, diplomatik araçları terk etmiş, Rusya ile husumeti artmış bir hale gelecek.

Bunlar bir senaryo değil. Senaryo deyince, sanatsal bir tasarım, olasılık filan akla geliyor. Oysa; bunlar bilimsel gerçekler. Biz bunları diyorduk. Bilim bunları raporladı.”

Cengiz ERDİL

Ben depreme Tuzla’da yakalandım. Evler bir anda boşaldı, diğer ilçelere göre yeşil yönünden daha şanslı olan eskinin köyü Tuzla’da parklar bir anda doluverdi. Zaten sahil çocuk şenliği dolayısıyla insan seliydi, deprem burada gürültüye gitti diyebilirim!  Bayram havası deprem gümbürtüsünün duyulmasını engelledi sizin anlayacağınız.

Merkezi Silivri’nin Marmara Denizi’nin az açığı olan depremler bir fırtına gibiydi ama yıkıcı değildi. Yıkıcı bir depremi aklınıza bile getirmeyin; İstanbul inanılmaz bir kaosun içinde olurdu.

Okulların iki gün tatil edilmesi ve deprem tatili fırsatıyla araçlar bir anda Anadolu’ya açılan yolları doldurdu. Akşam saatlerinde Kurtköy’den dönerken fark ettik ki; çevre yolları kenti terk eden araçların ışıklarıyla aydınlanıyordu.

İKTİDAR ARTIK KANAL İSTANBUL’U ANLATAMAZ 

Son günlerde tartışması yeniden alevlenen Kanal İstanbul projesinin artık sesi soluğu çıkmaz. İktidar bu ucube projeye harcanacak milyarlarca doları halka anlatamaz. Bu deprem; İstanbul’un nüfusunu artıracak, su kaynaklarını tüketecek çakma Dubai’nin temelini daha yükselmeden vurdu bile…

 Şimdi olası büyük depreme karşı kentin yapı stoğunun güçlendirilmesi ve halkın örgütlenmesi önümüzde duran ilk gündem maddesidir ve bu mesele ülkenin bekasını oluşturuyor. Artık çok radikal önlemler gerekiyor, mülkiyet hakkı, benim malım mülküm, benim evim, bizim mahallemiz laflarını bırakmak gerekiyor.

Artık bilim insanlarına kulak verelim…

Uzmanlara göre,  İstanbul’un nüfusu 1980 yılında 4 milyon 700 bin idi, şimdi ise 17 milyona dayandı. Öyle ki; ülkede her beş kişiden biri İstanbul’da yaşıyor. Denizle bölünen, engebeli bir kent bu nüfusu kaldıramaz. Özellikle emeklilerin göçünün teşvik edilmesi için Anadolu’da gerekirse yeni kasaba ve köyler oluşturulması, kentte sadece turizm ve eğitim yatırımlarına izin verilmesi, sanayinin taşınması, olimpiyat sevdasından vaz geçilmesi, Japonya’daki gibi bir eğitim seferberliği, kentteki yapılaşmanın sadece depreme karşı güçlendirmeyi hedeflemesi, her ilçede çok sayıda yeşil alan oluşturulması, metro yapımlarına hız verilmesi…

Kolay mı? Zor ama tarihinde büyük deprem kayıtları olan İstanbul’da başka çare yok.       

Cengiz ERDİL/Gazeteci

CengizERDİL/kentekrani

Youtube Abone Olmak İçin Tıklayınız

www.kentekrani.com 27 Nisan 2025

Yazarın Tüm Yazıları için Tıklayınız

Mahkeme, rezerv yapı alanı kararının gerekli bilimsel ve teknik analizler yapılmadan alındığını ve bu kararın kentsel dönüşüm amacından uzaklaşarak İstanbul’un doğal alanlarını tehdit eden yeni yerleşim projelerine dayanak oluşturduğunu belirtti. Rezerv yapı alanı ilan edilen bölgelerin, İstanbul’un orman, tarım ve su havzaları gibi korunması gereken doğal alanlarını içerdiği ifade edildi. Kararda, bu ilanların detaylı bir inceleme ve rapor hazırlanmadan yapıldığına dikkat çekildi.

Rezerv alan kararına dayandırılarak yapılan 1/100.000 ölçekli çevre düzeni planı değişikliği de iptal edildi. Mahkeme, bu planın şehircilik ilkelerine ve kamu yararına aykırı olduğunu vurguladı. Planlama sürecinde kurum görüşlerinin eksik olduğu, detaylı altyapı raporlarının hazırlanmadığı ve mevcut çevre düzeni planının köklü biçimde değiştirildiği belirtildi.

Mahkeme, rezerv alan kararının iptaliyle birlikte, Kanal İstanbul’a ilişkin diğer tüm planların hukuki dayanaktan yoksun hale geldiğini ifade etti. Karar, projenin tüm planlama ve uygulama süreçlerinin yeniden gözden geçirilmesini gerektiriyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi hukuk savaşını kazandı. Mahkeme, Kanal İstanbul’un imar planlarını iptal etti.

İBB, Kanal İstanbul projesinin imar planına itiraz etmişti.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın 15 Temmuz 2021’de onaylanan ve 16 Temmuz 2021’den itibaren bir ay süreyle askıya çıkarılan Yenişehir imar planına yapılan itiraz üç gün önce sonuçlandı. İstanbul 11’inci İdare Mahkemesi, imar planını iptal etmişti.

Sözcü’den Özlem Güvemli’nin  haberine göre aynı mahkeme, 29 Aralık 2023 tarihli kararıyla 2’inci etabın imar planlarını, 30 Ocak 2024 tarihli kararıyla da 3’üncü etabın imar planlarını şehircilik ilke ve esaslarına, planlama tekniklerine ve hukuk uygun olmadığı için istinaf yolu açık olmak üzere oybirliği ile iptal etti.

Böylece kanalın çevresine kurulması planlanan Yenişehir’in konut inşaatları yapılacak bütün etaplarının planları iptal edilmiş oldu.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, İBB olarak açtıkları dava sonucunda İstanbul 11. İdare Mahkemesi’nin Kanal İstanbul Yenişehir Rezerv Yapı Alanı imar planını iptal ettiğini açıkladı.

İBB’nin Kanal İstanbul Projesi’nin imar planına ilişkin açtığı dava karara bağlandı.

Mahkeme; Yenişehir Rezerv Yapı Alanı (Kanal İstanbul Projesi) 1. Etabıyla ilgili Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın yaptığı imar planı değişikliğini iptal etti. Mahkeme ayrıca İBB’nin imar planına ilişkin İBB’nin itirazını reddeden Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın işleminin hukuka uygun olmadığına hükmetti.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nca 15 Temmuz 2021’de onaylanan ve 16 Temmuz 2021’den itibaren bir ay süreyle askıya çıkarılan İstanbul İli, Yenişehir Rezerv Yapı Alanı (Kanal İstanbul Projesi) 1. Etabına ilişkin 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı ve 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği’ne itiraz etti.

İBB, başvurusunda işlemin haksız ve hukuka aykırı olduğu, uyuşmazlık konusu plan değişikliklerinin kamu yararına aykırılık teşkil ettiği, İstanbul’un geleceği için hayati önem taşıyan tarım topraklarına, orman alanlarına ve su havzalarına geri dönülemez zarar vereceği gerekçeleriyle plan değişikliğinin iptalini istedi.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın işlemiyle ilgili kararını veren İstanbul 11. İdare Mahkemesi, İBB’nin itirazını haklı bularak imar planını iptal etti.

2023/3120 numaralı kararda “15/07/2021 onay tarihli, İstanbul İli, Yenişehir Rezerv Yapı Alanı (Kanal İstanbul Projesi) 1. Etabına ilişkin 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı ve 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği ile bu plan değişikliklerine yapılan 16/08/2021 tarih ve BK No:4274, İBB No:138918 sayılı itirazın zımnen reddine ilişkin işlemde şehircilik ilke ve esaslarına, planlama tekniklerine ve hukuka uyarlık bulunmadığı sonuç ve kanaatine varılmıştır” denildi.

Üzerinden fazla zaman geçmedi… Son yeni Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, iktidar mensuplarını günün 24 saati ekrana çıkarmayı marifet sayan kanallardan birinde bilerek söyledi…”Kanal İstanbul’un etrafında oluşturulmuş bir konut rezerv alanımız var.” İşte bu kadar…

Zaten planlanan buydu, kanal işin çok pahalı bir suyolu, yani çakma İstanbul Boğazı… Asıl hedef; bu çakma boğazın salında solunda ultra modern bir kent yaratma hesabı. Kafalarındaki bu kanaldan olsa olsa yat ve küçük gemiler geçer, tanker falan zaten geçemez. Bilim insanlarının toprağını cacığa benzettiği bölgede yat limanı ve uydurma Arap kenti yükselecek. Ancak bu projeden seçim kampanyasında pek bahsedilmiyor çünkü tepki göreceklerini biliyorlar. Bu konuda bir anket yaptırmışlar, AKP’li seçmenler de kanala öncelik tanımamışlar.

Burada İstanbul’da Suriye iç savaşından sonra artan yabancı nüfusa dikkat çekmek lazım.

İSKİ faturalarında göre, İstanbul’da yabancı sayısı iki buçuk milyona ulaştı.

Büyükşehir Belediye yetkilisi şöyle diyor; “ İstanbul’daki yabancı sayısı tek başına bir şehir olsaydı Avrupa’nın en büyük 9’uncu şehri olacaktı. Paris şehir merkezinde 2,1 milyon insan yaşarken, Viyana nüfusu 1,9 milyon, Barcelona sadece 1,6 milyon”

İstanbul’un bu alanda dünyada başka örneği yok. Kent nüfusunun yüzde 16’sı yabancı…

Kent nüfusu kontrol edilemez şekilde artıyor. Konut satış ve kiralama fiyatlarındaki anormal artış da bu duruma bağlanıyor.

Sayfalar dolusu kanal karşıtı raporların özü şu; Kanal İstanbul ile kente adeta insan eliyle yeni bir ‘tümör’ eklenecek. Bu da İstanbul’un mezar taşı olacak. Trakya İstanbul’un varoşlarına dönüşecek, tarım alanları yok olacak.

MERKEZİ YÖNETİMİN MEGA PROJESİ YOLUN SONU…

İstanbul’a zaten su yetmiyor, çakma kanal su sorununu zirveye taşıyacak. Plansız kalkınmanın kahramanları(!) buna da çare bulacaklarını söylüyorlar. İstanbul musluklarından Dubai ve Katar’daki gibi hafif tuzlu su akacak. Bir metreküp suyun baraj sularından 3-4 kat pahalı olduğu arıtılmış deniz su tesislerine hazır olun…

Burada olası deprem olayına hiç girmeyeyim, artık kabak tadı verdi. ‘İstanbul Depremi ülkenin beka sorunudur’ diye söyleyen uzmanların dilinde tüy bitti.

Kentin matematiğini masaya yatıran bilim insanlarının ortak görüşü; İstanbul’un 20 milyona dayanan nüfusu taşıyamayacağı yönünde.

Kente artık tersine göçün gerçekleşmesi, Anadolu’da farklı cazibe alanları oluşturulması, İstanbul ve çevresindeki sanayi kuruluşlarının bir planla taşınması, kentin sadece kültür ve turizm için planlanmasını öneren binlerce makale var internet hazretlerinde…

AKP adayı Murat Kurum’un seçim kampanyası da beton üzerine kurulu.

Alın son bir örnek daha… 39 ilçesi bulunan İstanbul’da, Kağıthane, Silivri, Eyüp Sultan, Sarıyer, Çatalca, Esenler, Küçükçekmece ve Beylikdüzü’nde çok sayıda arazi, önümüzdeki günlerde satışa çıkarılmayı bekliyormuş.

Şimdi İstanbul’da yerel seçimin önemi ortaya çıkıyor. Zaten çok önceleri açıklamışlardı, “İstanbul’u kaybeden Türkiye’yi kaybeder”

Var güçleriyle İstanbul’da Büyükşehir Belediyesi’ni elde etmeye çalışacaklar.

Kentte yaşayanların kararı ne olacak? Artık 31 Mart’ı bekliyoruz…

Cengiz ERDİL/Gazeteci

CengizERDİL/kentekrani

Youtube Abone Olmak İçin Tıklayınız

www.kentekrani.com 28 Ocak 2024

Yazarın Tüm Yazıları

Beton severlerin asrın projesi diye adlandırdığı kanalın önce çevresi ve altyapısı hazırlanıyor. Proje sinsi sinsi İstanbul’a sızıyor.

Aslında proje İstanbul’a lüks ve ultra modern bir kent eklenmesidir. 20 milyar dolara mal olacak projenin hedef kitlesi 100 yıl içinde topraksız ülkesiz kalacak zengin Araplar. Bunu biz söylemiyoruz. Çünkü körfez ülkelerinde arazi ve konut satışı ütopik sloganlarla pazarlanıyor.

Otoyol ve tren yollarıyla altyapı gibi kent unsurları yavaş yavaş hayata geçiyor.

Sizin anlayacağınız, İstanbul için geliyor gelmekte olan!

Geçtiğimiz günlerde de İstanbul’un Karadeniz kıyısına bir çimento limanı yapılacağı haberleri halka yandaş medyada yayınlandı.

Birgün Gazetesi’nden İsmail Arı’nın haberine göre, YD Madencilik Anonim Şirketi, 30 Aralık 2021 tarihinde, “Çiftalan Marmara Çimento Limanı” projesi için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’na Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) başvurusu yaptı. Bakanlık, şirkete başvurusundan bir buçuk yıl sonra, 2 Haziran 2023 tarihinde projeye dair “ÇED Olumlu” kararı verildiğini açıkladı.

İşin olmazsa olmazı betonun kanal yolculuğu şimdi başlıyor. Yapılacak limana 200 metre boyundaki iki gemi yanaşabilecekmiş. Kanal için yapılacak kazı ve betonlama işlemi dünyadaki tüm mega yapıların arasında üst sırada yer alacak. Herhalde bu çalışmalarla bazıları yine övünerek söz edecek. Halkımız da “ Vay be” diyecek.

KANALLA İLGİLİ BAZI HATIRLATMALAR

Yüzbinlerce yıllık Trakya topraklarını ikiye bölecek projeye biçilen ömür 300 yıl bile değil… Üstelik büyük depremler üreten bölgedeki nüfus patlamasını varın siz düşünün…

Denizcilik konularına biraz meraklı olduğumdan kaptanların sık sık görüşlerini alırım. Uzakyol ve Kılavuz Kaptan Saim Oğuzülgen’e buradan bir teşekkür sarkıtayım.

İstanbul Boğazı’nın yükünü hafifleteceği yalanına kanmayın. Boğazdan transit gemiler serbest geçiş hakkına sahip, kılavuz kaptan almazlarsa fazla geçiş parası ödedikleri söylenemez, insan yapısı kanalın boyu 15 kilometre daha uzun olacak; Marmara’nın işlek limanlarına gelecek olan gemiler neden yolu uzatsın. Malta’dan yola çıkan bir gemi Trabzon’a yük boşaltacaksa neden kanalı tercih etsin? Gemi trafiği açısından durum daha da vahim. Boğaza göre daha dar ve sığ olacak kanalda kaza riski daha fazla. Bir geminin acil durumda manevra kabiliyeti çok kısıtlanacak. Üstelik burada lüks villada veya apartman dairesine oturan neden kapısının önünden tanker geçmesine razı olsun!

Yapılacak kanal olsa olsa bir yat limanı işlevi görecek. Belki de amaçlanan budur.

Kanal İstanbul denilen canavarın doğaya ve tarihi dokuya vereceği zararlar konusunda çok yazıldı. Artık herhalde roman olur.

Bu kadim kente sızmaya çalışan büyük tehlikenin farkına varmaya muhalif siyaset dünyası ne zaman başlayacak? Yoksa yine önümüzdeki maçlara mı bakacağız!

Merak ediyorum doğrusu…

Cengiz ERDİL/Gazeteci

CengizERDİL/kentekrani

Youtube Abone Olmak İçin Tıklayınız

www.kentekrani.com 30 Temmuz 2023

Yazarın Tüm Yazıları

İklim Zirvesi geldi, geçti. Bazı bilim insanları ‘havanda su dövüldü’ derken, çoğunluğu ‘iyi bir zirve oldu, en azından siyasetçiler dünyanın fazla zamanının kalmadığını anladılar’ şeklinde düşüncelerini belirttiler.

Dünya medyası da daha çok liderlerin katıldığı oturumlara ilgi gösterdi, bilim insanları kürsüde konuşurken uyuklayan lider fotoları medyada yer aldı.

İklim Zirvesi’nin şiarı ‘çok alametler belirdi, kıyamet yakındır’ oldu; desek yeridir. Dünya atmosferindeki ısınmanın birazcık düşürülmesi bile insanlık tarihi için başarı olacak. Zirvenin sonuçlarını göreceğiz, çünkü dünyanın uygar ülkelerinde bu işin ciddi gözlemcileri olacak artık. Devletler, şirketler halka hesap verecek.

Darısı ülkemizin başına…

Şimdi zirvenin altını çizdiği önemli bir konuya geçelim.

Orman ve verimli araziler yok oluyor

Hava sıcaklığındaki olağanüstü değişim insan kaynaklı… Çok nedeni var da, en önemlileri olan iki maddenin altı bu zirvede üstüne bastıra bastıra çizildi.

Şöyle deniyor zirvenin sonuç bildirisinde; “ İklim Zirvesi ile bir dizi ülke 2030 yılına kadar orman kaybını ve arazi bozulmasını durdurmak için birlikte çalışma taahhüdünde bulundular.”

Orman kaybı ve arazi bozulması… Doğru teşhis, tam isabet… Ancak farklı uygulamalarının farklı yorumlarla hayata geçirildiği bir dönem yaşayacak bu dünya. Söz konusu taahhüde imza koyan ülkeler arasında Türkiye’de var. Ancak bizim durumumuz vukuatlı.

Zirve öncesi yapılan sanal hazırlık toplantısında, Cumhurbaşkanı Erdoğan Millet Bahçeleri üzerinde durdu. O toplantıya katılan liderler ‘bahçelerden orman çıkmaz’ diye düşünmüş olacaklar ki; sonunda Paris Anlaşmasını imzaladık.

Kentlerdeki yeşil alanların yaygınlaşmasına kim katkına bulunuyorsa sağ olsun, var olsun ama orman farklı bir hayata alanı.

Ülkemizin son 20 yılda orman, mera ve tarım alanı kaybı çok arttı. Türkiye 30 yılda 40 milyon dekar tarım alanını kaybetti. Uzmanlara göre, her gün bir futbol sahası alan yok olup gidiyor. Orman alanlarında maden aramalarına, taş ocaklarına, santral yapımlarına izin veriliyor. Sahiller ‘kalkınma’ adı altında dev turizm işletmelerine açılıyor. Betonun yeşili yuttuğu bir tarihsel süreci yaşadık, yaşıyoruz. Köylerin mahalle olduğu bir sistemi, seçim hesapları için dayattıklarında; Türkiye tarım trenin kaçırmıştı, çoğunluk farkına varamadı. AKP iktidarının gözlerini kupon arazi ve beton bürümüş. Hazine arazileri yangından
mal kaçırırcasına yandaşlara satılıyor.

Şimdi geliyor gelmekte olan! Kanal İstanbul…

Kanal İstanbul Trakya bölgemizin şeklini değiştirecek, bir coğrafya alt üst olacak.

Buradaki arazi bozulmasını ve kaybını anlatmak için yazıyı sayılara boğmaya gerek yok. Şunu yazalım; kanal yapımıyla bölgenin iklimi, iki denizin su sıcaklığı ve akıntıları bile değişecek.

Trakya’da artık tarımı unutacağız. Peki; bu projede ortaya çıkan, arazi bozulmasını, orman kayıplarını, su kaynaklarının yok olmasını nasıl anlatacağız? Ormansızlaştırmaya ve arazi bozulmasına engel olduğumuzu nasıl ispatlayacağız?

Dünya tarihine en büyük arazi bozulması kaydıyla geçecek Kanal İstanbul, bundan böyle yapılacak iklim ve çevre zirvelerinin başlıca konusu olacak herhalde.

Cengiz ERDİL/Gazeteci

CengizERDİL/kentekrani

Youtube Abone Olmak İçin Tıklayınız

www.kentekrani.com 21 Kasım 2021

Yazarın Tüm Yazıları

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Kanal İstanbul ile ilgili yabancı ülkelere seslenen muhalefete cevap vererek, “Bu söylemler bunların devlet yönetiminde ne kadar cahil olduklarının ve devlete ne kadar ihanet içinde olduklarının en güzel ifadesidir” dedi.

Cumhurbaşkanı Erdoğan, 1915 Çanakkale Köprüsü Son Tabliye Montaj Töreni’nde konuştu.
Erdoğan konuşmasında, yatırım tutarı 2.5 milyar euro olan ve Yap- İşlet- Devret modeliyle inşa edilen köprü ile Türkiye’nin yeni bir sıçramayı gerçekleştirmiş olacağını ifade etti.

”Kanal İstanbul ile deniz yolu alanında devrim niteliğinde bir adımı daha hayata geçireceğiz” diyen Erdoğan, ana muhalefetin ihaleye girecek ülkeleri tehdit etmesinin cehalet olduğunu söyledi.

CHP lideri Kemal Kılıçdaroğlu, Türkiye’deki tüm büyükelçiliklere Kanal İstanbul projesiyle ilgili çağrı mektubu gönderdiğini duyurdu. Kılıçdaroğlu, açıklamasında “Suyumuz, toprağımız, doğamız bizim her şeyimizdir; yok edilmesine izin vermeyeceğim” dedi.

CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu, sabah saatlerinde İstanbul İklim Vizyonu etkinliğinde yaptığı konuşmada ‘Kanal İstanbul’ çıkışında bulunarak, “Kanal İstanbul ihalesini hiç kimse almayacak. İster içerden, ister dışardan bu coğrafyaya ihanet etmek üzere açılan bir ihaleyi birisi alıyorsa ve iklim krizinin bu kadar yaygın olarak konuşulduğu bir dünyada siz hala İstanbul’a ihanet etmeye devam edecekseniz ve bunun ihalesi açılacaksa o ihaleye giren ağır bedeller ödeyecektir” demişti.

Kılıçdaroğlu, ilerleyen saatlerde Türkiye’de bulunan bütün büyükelçiliklere kendi dillerinde çağrı mektubu gönderdiğini duyurdu. Kılıçdaroğlu, “Suyumuz, toprağımız, doğamız bizim her şeyimizdir; yok edilmesine izin vermeyeceğim. Milletimin bilgisine sunarım” diyerek mektubu sosyal medya hesabından da paylaştı.

Kılıçdaroğlu’nun büyükelçilere gönderdiği mektubunda şu ifadeler yer alıyor:

*İklim krizi tüm dünyanın ortak sorunudur. İklim krizinden geçmekte olan dünyayı ağır bir şekilde etkileyecek bir proje bugün Türkiye’nin gündeminde. “Kanal İstanbul Projesi”, ekolojik sistemi altüst ederek sadece Türkiye’ye değil tüm dünyaya zarar verecek niteliktedir.

*İklim kriziyle mücadelenin ortak sürdürülmesi için Akdeniz havzasının en büyük şehirlerinden biri olan İstanbul ve dünyamızın geleceği adına bu çağrının yapılması zorunlu bir hal almıştır.

*Bütün dünyanın iklim krizinin yıkıcı etkileriyle mücadele içinde olduğu bir süreçte, “Kanal İstanbul” gibi ekosistem bütünlüğünü bozarak, doğaya geri dönüşü olmayan zararlar verecek bir projenin desteklenmesi, doğanın korunması ve iklim krizi ile mücadeleyle taban tabana zıt niteliktedir.

*Ülkenizdeki yatırımcılar, Kanal İstanbul gibi her yönüyle dünya iklimine karşı bir hareket olan bu projeyi desteklememelidir. Bu, ülkemiz ile birlikte dünyanın iklimine de dönülmez bir zarar verecektir. İstanbul’a ihanet, dünyaya ihanet anlamına gelir. “Kanal İstanbul Projesi”nin uygulanmasının önlenmesi için mücadele vermeye devam edeceğim.

*Ülkemin iklimini, havasını, suyunu, toprağını korumak benim görevim. Sizlere de dünyayı korumak için çağrıda bulunuyorum.