Gizli grupta üst düzey güvenlik yetkililerinin yanı sıra ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, Savunma Bakanı Pete Hegseth de bulunuyor. 

Gruba dahil edilen gazeteci Jeffrey Goldberg, özellikle Yemen’deki Husilere karşı yapılan son ABD saldırısının planlarıyla ilgili yazışmalara tanık olduğunu belirtti. Goldberg bu yazışmaları ve Signal adlı gruptaki kritik yetkililerin isimlerini yayımlamadı ama grupta yer alan ABD başkan yardımcısı ve savunma bakanının Avrupa’ya kinlerini ortaya koyan sohbetleri basına sızdı. 

Bu yazışmalarda ABD Başkan Yardımcısı Vance, güvenlik ve savunma konularını kastederek “Avrupa’yı yine kurtarmaktan nefret ediyorum” diyor. Buna karşılık Savunma Bakanı Pete Hegseth ise Başkan Yardımcısı’nı işaret ederek “Avrupa’nın bedavacılığına olan nefretini tamamen paylaşıyorum. Bu acınası” diye yazdı. 

Bu arada ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, yine aynı gruptaki bir sohbette Yemen’de Husilere karşı planlanan saldırıya fikren katılmadığını belirtiyor. Vance, saldırının hata olacağını da vurguluyor. ABD Başkan Yardımcısı Başkan Donald Trump’ın saldırı kararıyla tutarsızlık sergilediğini de öne sürüyor. 

Yazışmada Başkan Yardımcısı JD Vance, Yemen’e saldırı sırasında komşu Suudi Arabistan’ın petrol tesislerinin zarar görme riskinin en aza indirilmesinin gözetilmesi gerektiğini de belirtiyor.

ABD güvenlik yetkililerinin yazışma grubuna bir gazetecinin dahil edilmesi skandalı Başkan Donald Trump’a soruldu. Trump böyle bir grubun varlığından haberi olmadığını söyledi. 

Konuyla ilgili sorular, ABD Savunma Bakanı Hegseth’e de yöneltildi. ABD Savunma Bakanı, “Kimse savaş planlarını yazmaz. Söyleyeceğim bu kadar,” diye yanıt verdi. 

Beyaz Saray yetkilileri, gizli gruba gazeteci Jeffrey Goldberg’in yanlışlıkla dahil edildiğini doğruladılar ve Goldberg’in grup sohbetlerinden yayımladığı bölümlerin gerçek olduğunu belirttiler.  

Güvenli Tarama, güvenli olmayabilecek URL’leri Google’ın cihazınızda sakladığı bir listeye otomatik olarak ekliyor.

Bir siteyi ziyaret ettiğinizde google, bu listeye göre URL’yi kontrol edip uyarı veriyor. Ancak, Google’ın yerel olarak depolanan bu veritabanı 30 – 60 dakikada bir güncelleniyor.

Tarayıcı, 10 dakikadan daha kısa sürede çoğalan zararlı siteleri gözden kaçırmış oluyor.

Yeni güncellemeyle web siteleri, Google’ın sunucu tarafında bilinen kötü siteler listesine göre gerçek zamanlı olarak kontrol edilecek.

Google, bu değişiklikle kimlik avı (phishing) girişimlerini %25 daha fazla engellemeyi beklediklerini söyledi.

Güvenli Tarama, kullanıcının IP adresini görmüyor, Güvenli Tarama kontrolleri de diğer Chrome kullanıcılarından gönderilen kontrollerle karıştırılıyor.

Standart ve Gelişmiş mod, her ikisi de artık gerçek zamanlı kontrol yapabilse de Google, gelişmiş sürümün daha fazla koruma sunmaya devam edeceğini iddia ediyor. Bunun nedeni, saldırıları engellemek için yapay zeka, derin dosya taramaları ve tehlikeli Chrome uzantılarına karşı ekstra koruma gibi ek özelliklerle gelmesi.

Chrome kullanıcıları alternatif olarak, saldırıları engellemek için yapay zekayı kullanan ve kötü amaçlı Chrome eklentilerine karşı koruma sunan Güvenli Tarama modu olan Gelişmiş Koruma’yı tercih edebilecek.

Kızıldeniz’de Bab El Mendep Boğazı’nda Yemen’deki İran yanlısı Hutilerin petrol tankerleri başta olmak üzere ticari gemilere drone veya füzelerle saldırıları ham petrol nakliyesine sekte vuruyor. Küresel emtia piyasalarında ve başat ekonomilerde endişe var. ABD bölgede yeni bir uluslararası operasyon için harekete geçti.

Dünyanın en büyük deniz nakliye firması Maersk şirketi, Kızıldeniz ve Suveyş Kanalı güzergahındaki seferleri durdurdu. Maersk gemileri Avrupa’ya ulaşmada Afrika kıtasının güneyindeki Ümit Burnu’ndan dolaşacak. Bu durum yolun 6,500 kilometre, taşıma süresinin de 10 gün uzaması ve nakliyede ciddi maliyet artışı anlamına geliyor.

Yemen’deki iç savaşın taraflarından İran yanlısı Huti güçleri, İsrail-Hamas savaşı gerekçesiyle İsrail’e taşımacılık yapan gemilere drone veya balistik füzelerle saldırmaya başlamıştı. Bu saldırılarda İsrail’le alakası olmayan gemiler de hedef olmuştu.

Bir süre önce küresel petrol devlerinden BP, Huti tehdidi nedeniyle Kızıldeniz’den nakliye operasyonlarını askıya aldığını açıklamıştı. Maersk ve BP’nin yanısıra irili ufakla birçok armatörlük firması Bab el Mendeb Boğazı- Suveyş Kanalı güzergahını kullanmayı durdurmuş durumda.

Olaylar ve sonuçları küresel ham petrol fiyatlarının en düşük olduğu sırada meydana geldi. Küresel ham petrol referans değeri Brent petrolün varil fiyatı 78 dolara kadar düşmüş durumdaydı. Son gelişmeler ham petrol fiyatında %1’lik bir artışa neden oldu. Analistler sorun devam ederse ham petrol fiyatlarının daha da artacağından eminler.

Kızıldeniz güzergahı sadece ham petrol nakliyesi açısından önem taşımıyor; dünyadaki ticari nakliyenin %12’si Kızıldeniz ve Suveyş Kanalı güzergahından yapılıyor. Bu güzergahtan nakledilen malların yıllık toplam değeri 1 trilyon dolara ulaşıyor.

ABD YENİ BİR ULUSLARARASI OPERASYON KURUYOR

Durum, ABD’yi harekete geçirdi ve Birleşik Devletler Kızıldeniz güzergahındaki gemileri korumak için yeni bir uluslararası operasyon başlattı. Birleşik Krallık, Kanada, Fransa, Bahreyn, Norveç ve İspanya savaş gemileriyle operasyona katılacaklarını açıkladılar. ABD’nin 2 savaş gemisi bölgede ticari nakliyeyi korumak için görev yapıyor.

Titanik’in Atlas Okyanusu’ndaki enkazına turistik amaçla sefer yaparken kaybolan denizaltının geliştirilme biçimiyle alakalı güvenlik endişeleri hakkında, şirketin defalarca uyarıldığına dair belgeler gündeme geldi.

Belgelere göre, kayıp denizaltının sahibi OceanGate şirketi, denizaltı aracının geliştirilme biçiminden kaynaklı güvenlik sorunları yaşanabileceği konusunda defalarca uyarıldı.

Şirketin eski denizcilik operasyonları direktörü David Lochridge, 2018’de Seattle Bölge Mahkemesinde görülen bir davaya göre, geliştirilmekte olan denizaltının daha fazla test edilmesi gerektiğini ve “aşırı derinliğe” ulaştığında yolcuların tehlikeye girebileceğini belirten bir rapor yazdı.

Lochridge, OceanGate’in seçimlerinin, “yolcuları potansiyel bir aşırı tehlikeye maruz bırakacağını” kaydetti.

OceanGate, Lochridge’i gizlilik anlaşmasını ihlal etmekle suçlayarak karşı dava açtı ve 2018’de işten çıkardı.

Şirket, Lochridge’in “bir mühendis olmadığını ve mühendislik hizmetleri vermesi için işe alınmadığını” belirtti.

Şirketten yapılan açıklamada da kayıp denizaltının yapımının 2020-2021’de tamamlandığı, dolayısıyla davada atıfta bulunulan gemiyle aynı olmayacağı kaydedildi.

OceanGate, 2018’de Deniz Teknolojisi Topluluğundan başka bir uyarı daha aldı.

Uyarıda, şirketin, yolcuları korumak için dalıştan önce denizaltı prototipini uzman bir üçüncü tarafça denetlenen testlere tabi tutmasının kritik önem taşıdığı ifade edildi.

Bu arada, kaybolan denizaltıyı arama çalışmaları devam ediyor. Titan içerisindeki oksijenin Türkiye saati ile 14.08’de biteceği belirtildi.

Facebook’un yıllık yönetici tazminat raporuna göre, şirket, 2020’de CEO Mark Zuckerberg için güvenlik maliyetlerine 23.4 milyon ABD dolardan fazla harcadı.

Facebook ‘ebeveyni’ Meta’nın, Mark Zuckerberg ve ailesi için ayırdığı güvenlik harcamalarına teknoloji sektöründeki diğer üst düzey yöneticilerinkini gölgede bıraktı.

Raporda, söz konusu güvenlik harcamalarının gerekli olduğunu çünkü Zuckerberg’in yüksek profilli doğasının bir sonucu olarak belirli tehditlerle karşı karşıya olduğu vurgulandı.

37 yaşındaki Zuckerberg’e, yakın tarihli bir borsa başvurusuna göre 2021’de 1 dolar temel maaş ödendi ve ikramiye almadı.

Bununla birlikte, toplam tazminat paketi, güvenlik giderleri ve özel jetlere harcanan 1,6 milyon dolar hesaba katıldığında 26,8 milyon dolar değerindeydi.